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Material
Está construido íntegramente en plancha de acero estampado de alta resistencia estructural. Cuenta con un acabado superficial mediante pintura epoxi horneada en color negro satinado (o negro vintage). Este tratamiento específico le confiere una excelente protección contra la corrosión provocada por la lluvia, el barro de la rueda trasera y los rayos UV, garantizando que el metal no se oxide ni se decolore con el tiempo.
Medidas Técnicas Exactas
Grosor del Acero: Calibre delgado y ligero, pero con pestañas de refuerzo perimetrales para evitar vibraciones.
Perforaciones de Anclaje: Cuenta con orificios pre-mecanizados distribuidos geométricamente para acoplarse directo al chasis de chapa.
Características
Absorción de Vibraciones: Actúa como un soporte rígido que distribuye de manera uniforme los puntos de sujeción de la matrícula. Evita que el metal de la patente se doble, se agriete por la vibración del motor de dos tiempos o raye la pintura del guardabarros trasero.
Uso
Su función principal es alojar, encuadrar y fijar con seguridad la matrícula trasera en el chasis de la motocicleta. Al montarse directamente sobre la chapa trasera (debajo del piloto posterior), proporciona una base sólida para que la matrícula quede perfectamente expuesta y firme según las normativas viales.