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Materiales de construcción
Cuerpo del rotor: Fabricado en acero inoxidable de alta resistencia con alto contenido de carbono.
Tratamiento: Sometido a tratamientos térmicos de rectificado de precisión y procesos anticorrosión. Esto asegura que disipe el calor rápidamente, evitando la fatiga por frenado (fading) y garantizando una superficie rugosa óptima para el asentamiento de las pastillas de freno.
Medidas y Especificaciones Técnicas
Diámetro exterior: 175 mm
Diámetro interior (Eje de centrado): 73 mm
Espesor del disco: 4,0 mm
Patrón de fijación: 5 orificios de montaje
Diámetro de los orificios: 6,5 mm
Diseño: Perfil redondo sólido con pista de frenado perforada para mejorar la evacuación de agua, gases y residuos de pastilla.
Características principales
Frenado silencioso y confortable: Su balanceo dinámico de fábrica evita vibraciones parásitas en la rueda trasera y reduce los ruidos molestos.
Compatibilidad de compuesto: Su metalurgia es ideal para trabajar tanto con pastillas de freno orgánicas como sintetizadas.
Uso y Aplicaciones comunes
Su función esencial es sustituir el disco de freno trasero cuando este ha alcanzado su límite de desgaste mínimo (grosor inferior al recomendado), presenta surcos profundos o se ha deformado debido a sobrecalentamiento