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Fabricado por la prestigiosa marca italiana RMS, referente mundial en repuestos y accesorios de reposición para scooters y ciclomotores clásicos, este capuchón (chupete) de bujía está diseñado específicamente para respetar con absoluta precisión las cotas y terminales de los legendarios ciclomotores de dos tiempos de la marca, como la Piaggio Ciao, Piaggio Bravo y otros modelos de la familia (Si, Grillo, Boxer). Es el componente crítico encargado de asegurar un acople firme y completamente estanco sobre la bujía, evitando pérdidas de chispa por filtraciones de agua o suciedad y garantizando un arranque confiable y un funcionamiento suave del motor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Producto: Capuchón / pipa de bujía estanca de goma de alta resistencia
Marca: RMS
Origen de fabricación: Italia / Europa
Compatibilidad específica ampliada:
Piaggio Ciao (Todos los años / variantes)
Piaggio Bravo
Piaggio Si / Grillo / Boxer (Ciclomotores 2T con rosca de bujía estándar)
(Otros ciclomotores y motonetas con terminal de bujía roscado o de tipo estándar)
Material y Diseño: Compuesto de caucho sintético de alta densidad y flexibilidad, resistente a las altas temperaturas del cilindro, aceites, combustible y agentes atmosféricos, con terminal interno de conexión de alta conductividad.
¿POR QUÉ ELEGIR ESTE CAPUCHÓN RMS PARA TU CICLOMOTOR?
Aislamiento Eléctrico Seguro: Evita fallas de encendido y pérdida de corriente en días de lluvia o alta humedad ambiental, manteniendo la chispa constante en la bujía.
Calce Firme y Preciso: Su diseño interior abraza perfectamente el terminal de la bujía, soportando las vibraciones constantes características de los motores de ciclomotor sin soltarse.
Durabilidad Frente al Calor: Su material de primera selección no se reseca ni se desgrana prematuramente por la cercanía con la tapa de cilindro.
NOTA DE TALLER
Al instalar el capuchón nuevo, asegúrese de que el cable de alta tensión de la bobina esté limpio y corte un pequeño tramo de la punta (aproximadamente 5 mm) si se encuentra oxidado o sulfatado, para garantizar que el contacto con el terminal interno sea óptimo y sin resistencia parásita.
