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Fabricado por la prestigiosa marca británica Scootopia, especialista mundial indiscutida en componentes de reposición y accesorios de altísima fidelidad para scooters clásicos europeos, este aro cromado para la óptica delantera está diseñado específicamente para respetar con absoluta precisión geométrica las cotas, pestañas y perfiles de los legendarios modelos Lambretta Serie 1, incluyendo las LI 125, LI 150 y la potente TV 175 Serie 1. Confeccionado en acero de alta resistencia y sometido a un riguroso proceso de triple baño de cromo con acabado espejo, garantiza una estética impecable y una resistencia superior frente a la oxidación y el rigor de la intemperie.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Producto: Aro / marco embellecedor cromado para óptica de faro delantero
Marca: Scootopia
Origen de fabricación: Reino Unido / Europa
Compatibilidad específica ampliada:
Lambretta LI 125 (Serie 1)
Lambretta LI 150 (Serie 1)
Lambretta TV 175 (Serie 1)
(Otros modelos de Lambretta con carcasas de manubrio y ópticas de la primera serie de producción)
Material y Terminación: Acero estampado de alta calidad con tratamiento superficial de cromo brillante de alta durabilidad y resistencia al pitting.
¿POR QUÉ ELEGIR ESTE ARO CROMADO SCOOTOPIA?
Fidelidad Estética de Época: Diseñado siguiendo las especificaciones exactas de fábrica, aportando el brillo y la curvatura clásica indispensable para restauraciones de nivel de concurso o coleccionismo.
Protección Antirayaduras y Antióxido: Su capa de cromo de alta gama protege eficazmente al acero base contra la humedad, los lavados y los agentes corrosivos del uso diario o de la costa.
Calce Estructural Perfecto: Sus pestañas de sujeción y alojamiento para el tornillo de cierre encajan milimétricamente en el cabezal de la Lambretta Serie 1, permitiendo un montaje firme sin forzar la pieza ni dañar el vidrio de la óptica.
NOTA DE TALLER
Al instalar el aro cromado nuevo, asegúrese de colocar correctamente la junta de goma perimetral entre el vidrio del faro y el aro para evitar la filtración de humedad y amortiguar las vibraciones del motor. Al ajustar el tornillo inferior de cierre, hágalo con suma delicutadeza y de forma progresiva para evitar marcar el cromo o deformar el perfil de la pieza.
